시동이 점점 느려지더니 오늘 아침엔 결국 긴급출동, 팰리세이드 배터리 교체기.

점심시간을 활용해 방문하신 팰리세이드 2019년식 AGM80L 교체 사례.

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안녕하세요, 충만한녀석들 오배터리입니다.
오늘 점심시간, 현대 팰리세이드 2019년식 차량을 타고 고객님께서 급하게 매장을 찾아주셨습니다.
최근 시동 반응이 점점 느려져 이상하다고 느끼셨지만, 출근은 계속 가능했기 때문에 그대로 타고 다니셨다고 합니다.
그런데 오늘 아침에는 시동이 완전히 죽어 보험사 긴급출동으로 점프 시동을 하고 간신히 출근하셨고,
점심시간을 활용해 바로 배터리 상태를 점검하고자 방문해주신 상황입니다🚗

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배터리 점검은 CCA 기반 진단기로 진행되었고, 결과는 다음과 같았습니다:

• SOH(Health): 17%
• SOC(Charge): 95%
• 출력 판정: 교체 권장 / 수명 종료

즉, 충전 상태는 아직 유지되고 있지만 배터리 내부 화학 반응 효율이 크게 떨어진 상태였으며,
시동 시 필요한 출력이 확보되지 않아 시동 실패가 반복될 가능성이 매우 높은 상태였습니다🔎

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현대 팰리세이드 2019년식은 ISG(Idle Stop & Go) 기능 탑재 차량으로,
AGM 전용 배터리를 반드시 사용해야 하며,
오배터리 매장에서는 HK AGM80L을 규격으로 적용하고 있습니다.
배터리 위치는 본넷 운전석 앞쪽 엔진룸 내부, 방열 보호 커버 아래에 위치합니다🔋

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고객님께는 “SOH가 30% 미만으로 출력 기능이 사실상 수명을 다한 상태”라고 설명드렸고,
“SOC가 높더라도 시동 불능이 발생하는 것은 출력이 부족한 상태이기 때문”임을 정확히 안내해드렸습니다.
긴급출동으로 겨우 시동을 한 상태라, 고객님께서도 “더는 미루면 안 되겠다”고 하시며 바로 교체에 동의하셨습니다💬

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작업은 본넷 커버 분리 후 마이너스 → 플러스 순 단자 분리, 고정 브래킷 해체로 시작했습니다.
HK AGM80L은 23kg에 이르는 고중량 AGM 배터리로, 허리 부담을 줄이기 위해 낮은 자세로 양손 탈거를 진행했습니다.
내부 설치부 청소 및 단자 접지면 확인을 마친 후 신품 장착을 준비했습니다🧰

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청소된 엔진룸에 HK AGM80L 신품 배터리를 안착시키고,
플러스 → 마이너스 순 단자 연결, 체결 상태 및 고정 브래킷 점검 후 마무리 조립했습니다.
시동은 단 한 번에 강하게 걸렸고, 전압은 12.6V로 정상 회복,
고객님께서도 “아침과는 완전히 다르다”며 직접 체감하셨습니다✅

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시동 후 측정된 충전 전압은 14.3V, 알터네이터 작동 상태는 매우 안정적이었습니다.
배터리 경고등 점등은 없었고, 충전 계통 및 센서 이상도 전혀 없음을 확인했습니다.
※ 참고: 배터리 경고등은 충전 회로 이상 시에만 점등되며,
배터리 노후나 방전만으로는 켜지지 않는다는 점도 설명드렸습니다⚙️

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충만한녀석들 오배터리는 늘 실사용 환경에 맞는 정비로 고객님의 안전을 지켜드리겠습니다🙏