장거리 출장 전 시동 점검 위해 방문한 기아 K5 2019년식 교체기.

 

AGM80L 교체로 불안한 시동 문제 사전에 예방한 실제 사례

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안녕하세요, 충만한녀석들 오배터리입니다.
오늘 오전, 장거리 출장을 앞두고 시동 반응이 예전보다 약해졌다는 고객님이 K5 2019년식 차량을 타고 방문해주셨습니다.
최근 대부분 짧은 거리 위주의 주행이었고, 배터리는 출고 후 교체 이력이 없다고 하셨습니다.
출장 중 예기치 못한 시동 문제를 막기 위해 선제적으로 점검을 요청하신 상황입니다🚗

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전압 측정 결과는 11.2V, 테스터기에는 “REPLACE” 메시지가 출력되었습니다.
출력 저하가 확실했고, 충전 전압도 기준 이하였습니다.
ISG 기능은 시동 직후 바로 작동되지 않기 때문에 이 시점에서는 정상 여부를 단정할 수 없으나,
현재 상태로는 ISG 작동 조건을 만족시키기 어려운 전압 수준임은 분명했습니다🔎

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기아 K5 2019년식은 ISG(Idle Stop & Go) 기능이 포함된 차량이며,
이 기능은 AGM 전용 배터리에서만 안정적으로 작동합니다.
오배터리 매장에서는 해당 차량에 HK AGM80L을 사용하며,
배터리 위치는 운전석 앞쪽 본넷 내부, 흡음재와 보호 커버 아래에 있습니다🔋

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고객님께는 “ISG 기능은 배터리 전압·냉각수 온도·운행 속도 등 다양한 조건이 충족되어야 작동하므로,
단순히 기능이 꺼졌다고 해서 이상으로 단정하긴 어렵다”는 점을 설명드렸습니다.
또한, “시동이 약하거나 출력이 낮을 땐 배터리 수명 종료를 의심해야 하며,
2~3년 주기의 선제적 점검과 교체가 차량 보호에 효과적”이라고 안내드렸습니다💬

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작업은 보호 커버를 제거한 뒤, 마이너스 → 플러스 순으로 단자 분리, 브래킷 해체 후 진행했습니다.
HK AGM80L은 23kg의 고중량 제품으로, 자세를 낮추고 양손 균형을 유지하며 탈거해야 안전합니다.
탈거 후 설치부 청소와 단자 접지면 상태까지 꼼꼼히 확인했습니다🧰

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청소된 설치부 위에 HK AGM80L 신품을 안착시키고
플러스 → 마이너스 순으로 단자 연결, 브래킷 및 커버를 복원했습니다.
시동은 한 번에 걸렸고, 전압은 12.6V로 정상 회복되었습니다.
ISG 기능은 이후 운행 중 조건 충족 시 정상 작동 여부를 확인하도록 안내드렸습니다✅

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충전 전압 측정 결과는 14.3V, 알터네이터 작동은 정상 범위였습니다.
배터리 경고등은 방전이 아니라, 알터네이터 고장 또는 충전 이상 시 점등되므로
이번 교체 후 경고등 여부와는 관련이 없다는 점을 고객님께 정확히 설명드렸습니다.
충전계통 상태 이상 없음 확인 후 차량을 인도해드렸습니다⚙️

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충만한녀석들 오배터리는 언제나 선제적 정비로 고객님의 불편을 줄이기 위해 노력하겠습니다🙏

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