시동이 약해진 기아 K7 LPI 2018년식

짧은 거리 운행으로 2년 주기 배터리 교체, HK90DL 실제 장착 사례

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안녕하세요, 충만한녀석들 오배터리입니다.
오늘 오후 3시경, 기아 K7 LPI 2018년식 차량이 시동이 약해졌다는 증상으로 입고되었습니다.
고객님은 평소 주행거리가 짧고 대부분 단거리 위주로 운행 중이라 배터리 상태가 걱정되어 방문하셨습니다.
출고 후 두 번째 교체 시점으로, 2년 주기 교체가 필요한 상황이었습니다.🚗

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시동은 느리고 무거운 소리를 내며 반응했으며, 전압 측정 결과는 11.8V로 낮은 수치를 기록했습니다.
배터리 테스터기에는 “REPLACE - 즉시 교체 필요” 문구가 확인되어
출력이 부족하고 교체가 시급한 상태임을 진단할 수 있었습니다.
ISG 기능은 없지만 차량 전체 전기 시스템을 고려해 조치를 결정했습니다.🔎

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기아 K7 LPI 2018년식에는 대용량 DIN 90Ah 규격의 HK90DL 배터리가 적용됩니다.
장착 위치는 운전석 앞쪽 엔진룸 내부로, 흡음재 아래쪽에 엔진 열 차단용 보호 커버가 설치되어 있어
해당 커버 제거 후 배터리에 접근하여 작업을 진행합니다.
용량이 큰 만큼 출력 안정성과 내구성이 중요합니다.🔋

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고객님께는 짧은 거리 운행이 배터리 충전을 방해하여 수명이 짧아질 수 있다는 점을 안내드렸습니다.
“3~5년인 줄 알았는데 2년 만에 교체하네요.”라며 의외라는 반응을 보이셨고,
2년 주기로 점검 또는 교체를 권장드렸습니다.
주행 패턴에 따라 배터리 관리 방식이 달라질 수 있다는 사실을 함께 설명해드렸습니다.💬

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시동을 완전히 끈 상태에서 마이너스 → 플러스 순으로 단자 분리,
고정 브래킷 해체 후 기존 배터리를 탈거했습니다.
HK90DL은 무게가 20.5kg에 달하는 고중량 제품으로, 하중 분산 자세를 유지하며 안전하게 꺼냈습니다.
탈거 후 설치부 상태도 간단히 점검하며 다음 작업을 준비했습니다.🧰

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설치부 청소 후, HK90DL 신품 배터리를 정확히 안착시킨 뒤
플러스 → 마이너스 순으로 단자 연결, 단자 체결 상태를 재확인했습니다.
보호 커버를 복구하고 진동 및 열 차단 상태까지 점검한 후 시동을 걸었습니다.
전압은 12.6V로 회복되었고, 시동은 힘 있게 잘 걸렸습니다.✅

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시동 후 알터네이터 충전 전압은 14.2V,
계기판의 배터리 경고등도 정상적으로 소등되었고,
전기 시스템 이상 없이 마무리되어 고객님께 차량을 인도해드렸습니다.⚙️

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오늘도 충만한녀석들 오배터리를 찾아주셔서 감사합니다.🙏